大贝尔特桥（Great Belt Fixed Link）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡，全长17.5公里。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥，通常把东桥称为大贝尔特桥。大贝尔特桥于1987年6月开始动工兴建，1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工，该工程总投资48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。
为什么说这座大桥是丹麦史上最大的建设工程呢，因为在贝尔特海峡上建设一座跨海大桥连接两岛的设想和项目可行性的规划工作就历时50多年，第一个大桥计划早在1934年就提交给了丹麦国家铁路部门，当时公共工程部决定仔细研究一番，1973年提出了建立两岛联系的第一条法律，但1978年因政治分歧而被推迟。直到1986年，国会通过了新的法律决定启动大桥计划。
大贝尔特桥的设计由Dissing + Weitling与工程公司COWI合作完成。这座十几公里的大桥耗资巨大，按照1988年的价格水平，大桥建设共花费约337亿丹麦克朗，约合48亿美元(相当于现在的327亿人民币)，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。
这座耗资巨大的桥梁工程对当时丹麦的财政带来了一定压力，由于建设费用太高，政府决定对通行车辆收取过桥使用费，收费标准按照车型划分，其中普通小汽车的过桥费约235丹麦克朗（约30美元），摩托车约为125丹麦克朗（约18美元），旅游巴士约1120丹麦克朗（约156美元），此外丹军警车和外交使团车均需交费。大贝尔特桥也成为丹麦第一条收取使用费的公路桥。
大贝尔特桥西桥从菲英岛到大海峡中间的小岛Knudshoved，全长6612米，为汽车、火车两用桥。东桥全长6800米，是公路桥，两桥塔间跨度为1624米，其主跨为世界第三长。海底隧道为铁路专用隧道，全长7410米。
这座大桥建成后发挥了巨大的作用，据统计，该桥在使用50年后创造了3790亿丹麦克朗的价值。此外大桥通车初年累计通车量370万辆，到2006年时，当年累计通过车辆近一千万辆，极大地便利了交通。大桥建成后也大大缩短了丹麦两岛之间的交通时间，原来需要90分钟，大桥建成后仅需10分钟。
