首先上午10点30分前后在线上进行预约快递上门取件，邮政快递的小哥上门最快30分钟抵达，顺丰小哥45分钟上门，京东快递小哥60分钟拿走快件。
价格上因为重量均不超过1公斤的小件，都是起步价，如果不算优惠价格，EMS特快需要21元，顺丰特快23元，京东快递特快送是20元。从价位上看京东快递特快件最低，顺丰价位上最贵。但就本次测试来看，每家几乎都有优惠活动，也有优惠券可以购买，优惠后价位上顺丰仍不占优势。
时效上看，最先抵达目的地的是顺丰，第二天不到11点收件人就收到物品，总时效低于24小时，其次是京东快递第二天17点收到快件，大概耗时30小时，最慢的是EMS特快，第三天上午10点30分送达，总耗时在1天23小时。
不过具体到三家之间的实力PK，事实上是各有优势的。
中国邮政：
网络覆盖这一点上，毋庸置疑的强，因为其还有平邮包裹等普惠服务，基本上所有中国有人的地方都能送达，这一点是市场经济体制下讲求经济效益的民营快递无法做到的，很多偏远山区事实上民营快递不一定能送。
目前中国邮政官方公众号披露数据显示，其在全国拥有5.4万个网点、4.3万处投递服务点，覆盖全国城乡。
航空运力上中国邮政自有机队，目前，中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，以南京为中心轮辐式集散，可直达国内多个重点城市。
但在客服能力上，据邮政网点某快递小哥透露，客服基本交给了第三方，之所以出现上述时效咨询各渠道完全不同的情况，主要还是第三方控制，培训不到位所致。
顺丰：
顺丰的航空运力十分强劲，根据公开披露数据，顺丰货机数量到2021年6月已达到66架，形成2架B747-400ERF、11架B767-300BCF、36架B757-200F、17架B737-300/400F的梯队运力。
而从顺丰在全国的布局来看，截至2020年6月末，公司拥有9个枢纽级中转场，36个航空、铁路站点（不含与中转场共用场地的站点），130个片区中转场（不含顺丰快运及顺心捷达中转场）。
仓储能量上，截止到2020年末顺丰仓库自营面积仅 278 万平方米，加盟仓面积 208 万平米。
运输能力上顺丰的灵活性和可调配资源很强，顺丰拥有自营+外包合计约5.8万辆干支线用车及国内最大货机机队规模，铁路及高铁运输线路数量也为京东物流的2倍。
京东物流：
京东物流最强势的地方在整体供应链解决方案，其中仓储力量具有绝对优势。截至 2020 年 12 月 31 日，京东物流运营超过 300 个 RDC，覆盖全国七大地区，总管理 仓储面积（包含云仓）达到 2100 万平方米。因为物流用地在目前城市化进程中稀缺性凸显，其在土地资源卡位上优势明显。
但在运输能力上，京东物流还没有自有货机，拥有7500辆自营卡车，同时30亿元收购跨越后，截止今年6月跨越速运已经拥有16架货运包机，1.7万多台运输车辆的运输能力。
当然，无论是京东物流还是顺丰，作为发展数智化供应链服务的基础，目前科技、自动化、数字化能力都在行业前列。
